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柴油发电机组免维护蓄电池

电池非常规及错误使用的情况包括:

1、蓄电池因皮带打滑,起动过量,端柱污染,意外负载而造成亏电。

2、充电电压过低。

3、过充电造成蓄电池严重失水。

4、擅自增加电气设备、充电机质量问题、配用车辆错误或者不当而造成无法使用。


*如果符合质保条款,您将得到一只与缺陷电池等同的新蓄电池作为替换。


可能影响蓄电池寿命的

1、发动机电压调节器充电电压太高/太低。

2、车身静态漏电电流大。

3、发动机传动皮带松弛。

4、自己随意加大电器负载载荷。

5、频繁起动车辆。

6、电瓶与车身接头处松动。

7、长时间车辆停止运行而没有拆卸电瓶的负极电线。

8、长时间大电流对电瓶进行充电。

9、使用湿度过高。



使用方法及注意事项

将电池置于电池架上安装牢固,正确连接正负极端头,防止松动和短路,保持电池、端子及接线清洁,在正、负极端子上涂上凡士林以免腐蚀。

电池的充电电压应严格规定在13.8V-14.2V范围内,超过此范围可能引起不良后果,充电电压过高会导致电解液损耗,长期过充电会导致电解液干枯和电池温度升高并可能发生爆炸,充电电压过低会导致充电不足,长期充电不足会导致硫酸盐化。

电池应远火花和高温,保持通风干燥,不允许在封闭处进行电池充电。

电池内有稀硫酸,万一接触立即用水冲洗。


存放和运输

电池应存放在通风干燥处,避免阳光暴晒,室内温度不超过40度。

电池堆码不超过4层,不得倒置。小心轻放。

电池存放3个月以上应作补充充电。

电池运输过程中应始终保持竖立放置,不得倾斜和倒立。


补充电规则

电池因发电机不良,调节器调节不当,过负荷用电或存放时间过长而造成电池容量不足时应及时补充电。

以下是充电方式:充电电流(A)=20小时 容量(AH)/10-20用上式得出的充电电流对电池进行充电,充电时应密切观察电池的充电情况,如有下述情况发生则表明充电完成:

a、充电时电池电压达15V-16.5V,且一小时内3次测量值一定;

b、电解液比量达1.250-1.280,且一小时内3次测量值一定。